液壓油缸是一種通過(guò)壓力和壓力油共同運(yùn)轉(zhuǎn)工作的設(shè)備，而在液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)不保壓的現(xiàn)象，也就是在液壓系統(tǒng)保壓期間，油缸壓力逐漸下降，保不住壓力，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，那么液壓油缸不保壓怎么回事？和小編一起了解一下液壓油缸不保壓的原因及解決方法吧。
一、液壓油缸不保壓的原因
想要弄清楚液壓油缸不保壓怎么回事有8個(gè)方面原因，包括：液壓鎖損壞、密封件故障、控制閥泄漏、液壓油污染、液壓配件的精度不夠、液壓油溫升高、液壓泵壓力突變激增以及液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄和外泄，下面具體了解一下。
1、液壓鎖損壞不保壓
液壓鎖是將兩個(gè)液控單向閥布置在同一個(gè)閥體內(nèi)稱為雙液控單向閥，當(dāng)液壓油缸不供油時(shí)，通過(guò)液壓鎖起到保壓的作用，液壓鎖損壞可能會(huì)造成液壓油缸不保壓。當(dāng)然液壓鎖損壞的原因可能還是液壓鎖受到污染造成的失效。
2、密封件故障
如果發(fā)現(xiàn)是液壓泵接頭處漏油，可能是密封件存在泄漏。密封件是防止液壓缸泄漏的主要防漏原件。分為YX型、U型、V型、O形、格來(lái)圈、斯特封圈以及組合式密封圈，主要靠壓縮量來(lái)密封，一旦密封圈錯(cuò)位或老化出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況就會(huì)出現(xiàn)液壓油缸不保壓的情況。
3、控制閥泄漏
特別是與油缸緊靠的換向閥的泄漏量較大，造成不保壓。液壓控制閥的泄漏取決于液壓閥的結(jié)構(gòu)形式和制造精度。因此，采用錐閥（如液控單向閥）保壓，較之處于封閉狀況的滑閥效果好許多。另外應(yīng)保證閥芯與閥孔的加工精度和配合精度、密合錐面的密合程度等，對(duì)與制造精度有關(guān)的因素造成泄漏的原因必須一一予以排除。
4、液壓原件精度不夠
液壓原件及密封件在制作過(guò)程中對(duì)尺寸公差和位型公差的要求相對(duì)嚴(yán)格。如果在制造過(guò)程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔和尺寸超差或因加工問(wèn)題。
因而造成失圓、本身有毛刺或洼點(diǎn)、鍍層脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生，使其失去密封功能，將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生滲漏。系統(tǒng)裝配粗糙，缺乏減振、隔振措施；系統(tǒng)超壓使用，未做到按規(guī)定對(duì)系統(tǒng)適時(shí)檢查及易損件壽命到期但未及時(shí)更換等都會(huì)造成系統(tǒng)泄漏。
5、液壓油污染
液壓油缸不保壓怎么回事除了液壓系統(tǒng)的硬件問(wèn)題之外，也可能與液壓油本身的問(wèn)題有關(guān)。液壓油污染也可能造成液壓油缸不保壓，主要包括氣體污染、顆粒污染、水污染等。
（1）氣體污染：
在在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀?，如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂。如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面，加速表面的磨損，引起泄漏，此種由空穴現(xiàn)象造成的腐蝕作用稱為氣蝕。
（2）顆粒污染：
由于試驗(yàn)臺(tái)被顆粒污染，導(dǎo)致泄漏的幾率很小，但在實(shí)際中仍然存在。液壓缸使用過(guò)程中，由于上述原因產(chǎn)生的顆粒，有的粘附在密封元件上，有的粘附在活動(dòng)面上，刮傷密封元件的密封面，導(dǎo)致密封元件失效，使液壓缸產(chǎn)生泄漏。這種故障通過(guò)除去未去干凈的毛刺，清洗各個(gè)元件，再更換密封元件就可排除；比較嚴(yán)重有的會(huì)“拉缸”，這種故障的排除就比較麻煩；更嚴(yán)重的可導(dǎo)致缸簡(jiǎn)報(bào)廢。
（3）水污染：
由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難，劃傷密封件，造成泄漏。
之前也有講到過(guò)液壓油缸內(nèi)的液壓油污染了怎么辦，大家可以參考具體的解決方法進(jìn)行解決。
6、液壓壓力突增
液壓系統(tǒng)中由于頻繁換向，在較高壓力下突然啟動(dòng)油泵或關(guān)閉閥門及缸體快速動(dòng)作都會(huì)造成瞬時(shí)峰值壓力高達(dá)工作壓力的好幾倍，有時(shí)足以使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞而造成泄露。
7、液壓油液溫升過(guò)高
液壓系統(tǒng)工作時(shí)，要控制油液溫度，溫度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生以下現(xiàn)象：
（1）多數(shù)情況下，當(dāng)油溫經(jīng)常超過(guò)60℃時(shí)，油液黏度大大下降，不僅使?jié)櫥湍ぷ儽。Σ亮哟?，磨損加劇，而且密封圈膨脹、老化、失效，結(jié)果導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏。據(jù)研究表明，油溫每升高10℃則密封件的壽命就會(huì)減半。
（2）油液溫度升高后，體積膨脹，壓力升高，而泄漏隨壓力的升高而加大，從而使泄漏增加。
（3）油溫升高使間隙脹縮變化。一般配合零件材質(zhì)不同，材料熱膨脹系數(shù)不同，當(dāng)油溫升高時(shí)，配合零件因脹縮變化不同，會(huì)使配合間隙發(fā)生變化，當(dāng)間隙變大時(shí)，造成泄漏增加。
8、內(nèi)泄與外泄
提到液壓油缸不保壓怎么回事，就不能忽略液壓泵的內(nèi)泄和外泄問(wèn)題，它們也是液壓油缸不保壓的原因之一。
（1）外泄的表現(xiàn)：
當(dāng)液壓油中出現(xiàn)氣泡，液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定有爬行現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)過(guò)熱或油箱壓力激增，液壓泵噪聲增大、
（2）內(nèi)泄的表現(xiàn)：
輕微的內(nèi)部泄漏可能察覺不到，但是，隨著內(nèi)漏的增加，系統(tǒng)過(guò)熱將成為問(wèn)題。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)的其他元件將開始失效。鑒別內(nèi)部泄漏的簡(jiǎn)單辦法是測(cè)試系統(tǒng)滿載和空載時(shí)的工作周期，假如花了比空載時(shí)長(zhǎng)很多的時(shí)間才完成有載時(shí)的動(dòng)作，那么可以懷疑泵失效了。具體的判斷方法可參考之前講過(guò)的一篇文章：《如何判斷液壓油缸是否出現(xiàn)內(nèi)泄？四大方法》。
了解過(guò)液壓油缸不保壓怎么回事之后，我們的主要目的還是要解決液壓油缸不保壓的問(wèn)題，下面和小編一起了解一下液壓油缸不保壓的解決方法。
二、液壓油缸不保壓的解決方法
1、減少泄漏點(diǎn)
（1）在回路設(shè)計(jì)上，封閉油路上控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量盡量少，以減少泄漏點(diǎn)。
（2）及時(shí)更換老化密封圈及配件，預(yù)防泄漏點(diǎn)的產(chǎn)生。
（3）定期對(duì)連接處各組件進(jìn)行清洗、保養(yǎng)、檢查和更換，保持連接處的有效性。
（4）保持工作環(huán)境的干燥，盡量讓液壓油缸的工作環(huán)境處于干燥位置，并加強(qiáng)油缸的密封性，避免零配件銹蝕老化造成不保壓。
（5）清楚液壓油缸的使用載荷，在合理范圍內(nèi)進(jìn)行使用，避免過(guò)載造成的泄漏。
（6）缸筒內(nèi)壁由于經(jīng)常受到活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的摩擦，會(huì)產(chǎn)生不均勻的磨損、拉痕或者腐蝕等，從而引起液壓缸內(nèi)泄漏，針對(duì)這種情況，要對(duì)液壓油缸進(jìn)行拆檢，拆解后應(yīng)檢查缸筒內(nèi)表面尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無(wú)縱向拉痕，縱向拉痕的深度是否影響液壓缸的正常工作。
（7）活塞桿表面鍍絡(luò)層脫落或產(chǎn)生縱向拉痕，將導(dǎo)致密封件失效，引起外泄漏。因此應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿的表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要求，應(yīng)保證活塞桿表面粗糙度≤0.4um，圓度和圓柱度形位公差不大于直徑公差的1/2，活塞桿表面鍍絡(luò)層厚度0.03-0.05mm，硬度50-60HRC，并進(jìn)行拋光或磨削加工。
2、適當(dāng)補(bǔ)油
采用補(bǔ)油的方法，在保壓過(guò)程中不斷補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，這類方法對(duì)保壓時(shí)間需要較長(zhǎng)時(shí)尤為適宜。具體有下面幾種方法：
（1）采用液壓油泵補(bǔ)油
在普通定量泵換向回路中，當(dāng)油缸達(dá)到較大工作壓力時(shí)，只要換向閥不換向，油泵繼續(xù)供油，就能實(shí)現(xiàn)保壓，但這顯然是不經(jīng)濟(jì)和有害的。因?yàn)橛捅脙H以少量的壓力油補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，大多數(shù)的油在高壓下溢流回油箱，造成大量浪費(fèi)，保壓時(shí)間越長(zhǎng)越浪費(fèi)，系統(tǒng)迅速發(fā)熱而產(chǎn)生溫升故障，油泵壽命縮短。所以一般采用變量泵的供油系統(tǒng)，工作時(shí)兩臺(tái)油泵一起為系統(tǒng)供油。保壓時(shí)，左邊的大流量泵靠電磁溢流閥卸荷，僅右邊小流量油泵(保壓泵)單獨(dú)提供壓力油以補(bǔ)償系統(tǒng)泄漏，實(shí)現(xiàn)保壓。采用油泵繼續(xù)供油的保壓方法可使油缸的工作壓力始終保持穩(wěn)定。
（2）用蓄能器補(bǔ)油來(lái)保壓
將蓄能器中的高壓油與油缸相通，補(bǔ)償油缸系統(tǒng)的漏油。蓄能器出口有單向節(jié)流閥，其作用是防止換向閥切換時(shí)，蓄能器突然泄壓而造成沖擊。一般用小型皮囊式蓄能器。這種方法能節(jié)省功率，保壓24h,壓力下降不超過(guò)0. 1～0. 2MPa.如從節(jié)約能源的角度考慮，可將電接點(diǎn)壓力表、蓄能器、液控單向閥、主換向閥的控制等結(jié)合使用，效果會(huì)更好。
在清楚液壓油缸不保壓怎么回事的具體原因和解決方法之后，我們應(yīng)該做的就是在液壓油缸正常工作狀態(tài)下維持機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的工作性能，在日常做好液壓油缸不保壓的的預(yù)防措施。
三、預(yù)防液壓油缸不保壓的措施
1、提高液壓缸的加工和裝配質(zhì)量。在制造和修配零件時(shí)，嚴(yán)格控制幾何形狀偏差、尺寸公差和配合間隙;均勻緊固和結(jié)合面處的連接螺釘。更換已損壞的密封件、緊固各管道連接處，防止泄漏。
2、防止空氣進(jìn)人液壓缸中。加足液壓油，保證油面不低于油標(biāo)指示線的下限；油箱中進(jìn).出油管應(yīng)盡量保持一定的距離，也可以設(shè)置隔板，將進(jìn)、出油管隔開；清除附著于濾清器上的贓物，如濾清器容量不夠，應(yīng)更換容量足夠的濾清器。
3、加強(qiáng)日常檢查、定期檢查和清洗保養(yǎng)工作，及時(shí)更換老化的密封元件，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，清洗或更換濾芯，清洗油箱和管道，過(guò)濾或更換液壓油。
以上就是博通小編對(duì)于液壓油缸不保壓怎么回事相關(guān)內(nèi)容的整理，出現(xiàn)液壓油缸不保壓的原因雖然很多，但是終歸與我們?nèi)粘Ｊ褂脮r(shí)的環(huán)境與使用方法有直接的關(guān)系，所以在液壓油缸工作過(guò)程中應(yīng)做好維修和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，從而避免液壓油缸不保壓?jiǎn)栴}的發(fā)生。大家如果有什么疑問(wèn)可以進(jìn)行留言或者是電話咨詢，博通歡迎您的咨詢與留言！
